關於新能源汽車電機殼加工技術（shù）你必須知道的

隨著新能源（yuán）汽車行業的蓬勃發（fā）展，電機作（zuò）為其核心（xīn）組件之一，其性能和效率（lǜ）直接影響著整車的表現。電機（jī）殼體作（zuò）為電機的基礎支撐結構，其（qí）加工質量直接關係到電機的穩（wěn）定性和耐久性。

電機殼體加工的技術路線

電（diàn）機殼體（tǐ）作為封裝（zhuāng）結構，其首要任（rèn）務是保護電驅係統內部的關鍵部件，如（rú）電機、控製器和減速器等，免受外界灰塵、濕氣、化學物質等汙染的影響，同時防止（zhǐ）機械衝擊和碰撞損傷。

電機（jī）殼體的加工（gōng）技術路（lù）線主要包括以下幾個步驟（zhòu）：

材料選擇與（yǔ）預處理（lǐ）：選擇（zé）合適的鋁合金材料，並進行預熱處理，以減少加工（gōng）過程（chéng）中的變（biàn）形。

粗（cū）加工：使用大型數控機床進行粗加工，快速去除多餘材料，形成殼體的初步形狀。

半精加工：進一步（bù）加工，確保殼體（tǐ）各部位尺寸接近最終要（yào）求。

精加工：采用高精度的加工（gōng）設備和刀具，進行精密加工，確（què）保殼體的尺寸精度和表麵（miàn）光潔度。

熱處理：對殼（ké）體進行熱處理，以改善材料的機械性（xìng）能和穩定性。

最終檢驗：對加工完成的（de）殼體進行全麵檢測，確保其滿足設計和性能要求。

未來的電機殼（ké）體加工技術將更加注重智能化、自動化和綠（lǜ）色化。集成的智能製造係統、自適應（yīng）控製技術和可持續（xù）材料的應用，將是推動行業發展的關鍵因素。

電驅（qū）殼體零部件加工難點

沒有了發動機和複雜的變速器，電池、電機、電控成為純電動汽車（chē）的核心關鍵零（líng）部件。由於（yú）這“三電”零部（bù）件在結構上與傳統燃油汽車有了不同，因此，加工工藝也有了不同。

拿（ná）電機來說，電機主要由殼體、前後端蓋、軸、定子、轉子及線（xiàn）束構成。其（qí）中，殼體、前後（hòu）端蓋、軸、定子、轉（zhuǎn）子的性能與加工水平密切相（xiàng）關。

電動機殼體加工、後端蓋加工和電機軸的加工主要涉及鏜削和磨削。

純電動汽車（chē）的驅動電（diàn）機（jī）殼（ké）體通常采用鋁合金材料（liào），以滿（mǎn）足（zú）汽車輕量化的（de）要求，它的（de）中孔直（zhí）徑一般都超（chāo）過了250mm。

其（qí）加工難點主要有：一是大直（zhí）徑孔，IT6公差等級；二（èr）是主孔與軸承（chéng）孔形位公差要求高；殼體是薄壁件，容易產生變形和振動。

為精加工這樣（yàng）大直徑的深孔，還有（yǒu）上麵的（de）軸承孔、安裝孔，對刀具的要（yào）求很高。一般采用質量比較輕的鏜刀，銑削（xuē）加工出各（gè）種類型薄壁不穩定的殼體，保證精度及質量。

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