關於新能源汽車電機殼加工技（jì）術（shù）你必須知道的

隨著新能源汽車行業的蓬（péng）勃發展，電機作為其核心組件之一，其性能和效率直接影響著（zhe）整車的表現。電（diàn）機殼體作為電機的（de）基礎支撐結構，其加工質量（liàng）直接關（guān）係（xì）到電機的穩定性和耐久（jiǔ）性。

電（diàn）機殼體加工的技術路線

電機殼體作為封（fēng）裝結構，其首要任務是保護（hù）電驅係（xì）統內部的（de）關鍵部件，如（rú）電（diàn）機、控製器和減速器等，免受外界灰塵、濕（shī）氣、化學物質（zhì）等汙（wū）染的影（yǐng）響，同時防止機械衝擊和碰撞損傷。

電機殼（ké）體的加工技術路線主要包括以下幾個步驟：

材料選擇與預處理：選擇合（hé）適的鋁合金材料，並進（jìn）行預熱處理，以減少加工過程中的變形。

粗加工：使（shǐ）用大型數控機床進行粗加工，快速去除多餘材料，形（xíng）成殼體的初步形狀。

半精加工：進一步加工，確保殼體各部位尺（chǐ）寸接近最終要求。

精加工：采用高精度（dù）的（de）加工設備（bèi）和刀具，進（jìn）行精密加工，確（què）保殼體的尺寸精度和表（biǎo）麵光潔度。

熱處理：對殼體進行熱處理，以改善材料的機（jī）械性能和（hé）穩（wěn）定性。

最終檢驗（yàn）：對加工（gōng）完成的殼（ké）體進行（háng）全麵檢測，確保其滿足設計和性能要求。

未（wèi）來的電機殼（ké）體加工技術將更加注重智能化、自動化（huà）和綠色化。集成的（de）智（zhì）能製造係統、自適（shì）應控製技術和（hé）可持續材料的應用，將（jiāng）是推動行業發展的關鍵（jiàn）因（yīn）素。

電驅殼體（tǐ）零（líng）部件加（jiā）工難點

沒（méi）有了發動機和複雜的變速器，電池、電機、電控成為純電動汽車的核心關（guān）鍵零（líng）部件。由於這“三電”零部件在結構上與傳（chuán）統燃油汽車有了不同，因（yīn）此，加工（gōng）工藝也有（yǒu）了（le）不同。

拿電機來說，電機主要由殼體（tǐ）、前後端蓋、軸、定子、轉子及線（xiàn）束構成（chéng）。其中，殼體、前後端蓋、軸、定子、轉子的性能（néng）與加工水平密切（qiē）相關。

電動機殼體加工、後（hòu）端（duān）蓋加工和電機軸的加工主要涉及鏜（táng）削和磨削。

純電動汽車（chē）的驅動電機殼體通常采用鋁合金材料，以滿足（zú）汽車輕量化的（de）要求，它的（de）中孔直（zhí）徑一般都超過（guò）了250mm。

其加工難點主要有：一是大直徑孔，IT6公差等級；二是主孔與軸承孔（kǒng）形位公差要求高；殼體是薄壁件，容易產生變形和振動（dòng）。

為精加工這（zhè）樣大直徑（jìng）的深孔，還有（yǒu）上麵的軸承孔、安裝孔（kǒng），對刀（dāo）具的要求很高。一般采用質量比較輕的（de）鏜刀（dāo），銑（xǐ）削加工出各種類型薄壁不穩定的殼體，保證精度及質量（liàng）。

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