五（wǔ）軸加工技術的發展

       五軸加工技術是多軸加（jiā）工技術的典型，五軸加工中心是五（wǔ）軸加工技術的載體，是指一種以車削功能為主的，並集成了銑削和鏜銑等功能，至少具有3個（gè）直線（xiàn）進給和2個圓周進給軸，且配有自（zì）動換刀係（xì）統的機床的統稱。這種加工複合加工中心是在三軸車削中心基礎上（shàng）發展起來的，相當（dāng）於1台車削中心和1台（tái）加工中心複合（hé），是20世紀90年代發展起來的複合加工技術，是一種在傳統機械設計和精密製造技術上，集成了現代先進控製技術，精密測量（liàng）應用技術的先進機械加（jiā）工技（jì）術。

     五軸加（jiā）工中心的先進性表現在其設計理（lǐ）念上（shàng），在通常的機械（xiè）加工概念中，1個零件的加工，少則一兩道工序，多（duō）則上百工序，要（yào）經過多台設（shè）備的加工來完成，要準備刀具，工（gōng）裝夾具。對複雜的零件來說，有的一套工裝的（de）準備就需要三、五個月的時間，即使不考慮經濟（jì）成本，三、五（wǔ）個月的時間（jiān）很可（kě）能會（huì）錯過（guò）許多（duō）商品機遇和戰略機（jī）遇（yù）。在汽車、家電（diàn）等批量生產行業，為了提高效率和自動化水（shuǐ）平，廣泛（fàn）采用自動化生產（chǎn）線，龐大的物流係（xì）統構成了自（zì）動線很主要（yào）的一部分，同時是一個占線（xiàn）、占地的（de）部（bù）分，也是故（gù）障多發的部分，對複雜（zá）形（xíng）麵的加工，物流更是一個大問（wèn）題。零件的多次裝（zhuāng）夾和基準轉換，有時帶來不必要的工序，同時也使零件加工精度喪失 。五軸加工複合加工（gōng）中心（xīn）從設計概念上解決了這個問題，它是一次裝夾，完成加工範圍內的全部或大部分工序，實現了從複合（hé）加工到完整加工的飛（fēi）躍。

       五軸（zhóu）加工複合加工中心從生產至今，已有近20年的曆史，技術已經成熟並被國內外用戶接受和認可。從趨勢（shì）上看，主要向以下幾個方向發展。

• 更高工藝範（fàn）圍：通過增加特除功（gōng）能模塊，實現更多工序集成。例如將齒輪加工（gōng）、內（nèi）外磨削加工、深孔加工、型腔加工、激光淬火、在線等功能集成到加工中（zhōng）心上，真正做到所有複雜零件的完（wán）整加工。

• 更（gèng）高效率：通過配置雙動力頭、雙刀架等功能，實（shí）現多刀同時加工，提高加工效率。

• 大型化：由於（yú）大型零件一般多是（shì）結構（gòu）複雜、要求加工的部位和工序較多、安裝（zhuāng）定位也（yě）比較費時費事的零件，而加工複合的主要優（yōu）點之一是減少（shǎo）零件在多工序和多工藝（yì）加工過程中的多次重新安裝（zhuāng）調整和加緊時間，所以采（cǎi）用加工中心進行複合加工比較有利。所以目前五（wǔ）軸（zhóu）加工複合加工中心正向大型化發展。

• 結構模塊和功能可快速重組:五軸加工中心（xīn）的功能可快速重組是（shì）其能（néng）快速響應市（shì）場需求，並能搶占市場的重要條件，而結（jié）構模塊是五（wǔ）軸加工中心功能可快速重組的基礎。一些技術先（xiān）進的（de）廠家的許多產品都以（yǐ）實現結（jié）構模塊化設計，並正在向（xiàng）如何實現功能快（kuài）速重組的方麵（miàn）努力。

      五軸加工技術的先進（jìn）理念（niàn）是提高產品質量和縮短產品製造周（zhōu）期。因此，這種技術在軍工、航天、航空、船舶以及一些民（mín）用（yòng）工業領域（yù）的應用中具有相當的優勢，尤其在航天（tiān）航空領域一些形狀複雜點的異形零件的加工中更具（jù）優勢，因此國外（wài）早已在航天航空（kōng）領域大批（pī）采用（yòng）此類設備代替傳統的加工設備，而國內在這方麵則比較落後，因此還（hái）需借鑒國外的先進經驗，爭取在五軸加工技術的應用領域改變落後的局麵。