五軸（zhóu）加工（gōng）技術的發展（zhǎn）

       五軸加工技術是多軸加工技術的典型，五軸加工中心（xīn）是五軸加工技術的載體（tǐ），是指一種以車削功（gōng）能（néng）為主的，並集成了銑削和鏜銑等功（gōng）能，至少具有（yǒu）3個直線進給和2個圓周進給軸，且配有自動換（huàn）刀係（xì）統的機床的（de）統稱（chēng）。這種加工複（fù）合加工（gōng）中心（xīn）是在三軸車削中心基礎上發展起來的，相當於1台車削中心和1台加工中心複合，是20世紀90年代（dài）發展起來（lái）的複合加工（gōng）技術，是一（yī）種（zhǒng）在（zài）傳統機械設（shè）計和（hé）精密製（zhì）造（zào）技術上，集成了現代（dài）先進控製技術，精（jīng）密測量應用技術的先（xiān）進機械加工技術。

     五軸加工中心的（de）先進性（xìng）表現在（zài）其設（shè）計理念上，在通常的（de）機械加工概念中，1個零件的加工，少則一兩道工序，多（duō）則上百工序，要經過多（duō）台設備的加工來完成，要準備（bèi）刀具，工裝夾具。對複雜的零件來說，有（yǒu）的一套工裝的準備就需要三（sān）、五（wǔ）個月的時（shí）間，即（jí）使不考（kǎo）慮經濟成（chéng）本，三、五個月的時間很可能會錯過許多商品機遇（yù）和戰略機遇（yù）。在汽車（chē）、家電等批量生產行業，為了提高（gāo）效率和自動化水平，廣（guǎng）泛采用自動（dòng）化生（shēng）產線，龐大的（de）物流係統構（gòu）成（chéng）了自動線很主（zhǔ）要的一部分，同時是一個占（zhàn）線、占地的部分，也是故障多（duō）發的部分，對複雜形麵的加工，物流更是一個大問題。零件的多（duō）次（cì）裝夾和基準轉換，有時帶來不必要的工序，同時（shí）也使零件（jiàn）加（jiā）工精度喪失 。五軸加工複合加工（gōng）中心從設計概念上解決了這個問題，它是一次裝夾，完（wán）成加工範圍內的全部或大部分工序（xù），實現了從複合加工到完整加工的飛躍。

       五軸加工複合加工中心從生產至（zhì）今，已有近20年的（de）曆史，技術已經成熟（shú）並被國內（nèi）外用（yòng）戶接受和認可。從（cóng）趨勢上看，主要向以下幾（jǐ）個方向（xiàng）發展。

• 更高工藝範圍：通過增加特除功能模塊，實現更多工序集成。例如將齒輪加工、內外磨削加工、深（shēn）孔加工、型腔加工（gōng）、激光（guāng）淬火、在線等功能集成到加工中心上，真正做到所有複雜零件的完整加工（gōng）。

• 更高效率：通過配置（zhì）雙動力頭、雙刀（dāo）架（jià）等功能，實現多刀同時加工，提高（gāo）加工效率。

• 大（dà）型化：由（yóu）於大型零件一般多是結構複雜、要求加工的部位和（hé）工序較多、安裝定位也比較費時費事的（de）零件（jiàn），而（ér）加工複合的主要優點之（zhī）一是（shì）減少零件在多工序和多工藝加工過（guò）程中的多次（cì）重新（xīn）安（ān）裝調整和加緊時間，所以采用加工（gōng）中心（xīn）進行複合（hé）加工比較有利。所以目前五（wǔ）軸（zhóu）加工複合加工中心正向大型化發展。

• 結構模塊和功能可快速重組:五（wǔ）軸加工中心的功能可快速重組是其（qí）能（néng）快速響應市場需求，並能搶占市場的重要條件，而結構模（mó）塊是五軸加工中心功能可快速（sù）重組的基礎。一些技術先進的廠家的許多產品（pǐn）都以實現結構模塊化設計，並正在向如何實現功能快速重組的方麵努力。

      五軸加工技術的先進理念是提高產品質量（liàng）和縮短產（chǎn）品製造周期（qī）。因此，這種技術在軍工、航天、航空、船舶以及一些民（mín）用工業領域的應用中具有相當的優勢，尤其在航天航空領域一些形狀複雜點的異形零件的加（jiā）工中更（gèng）具優勢，因此國外早已在航天航空領域大批采用此（cǐ）類設備代替傳統的加工設備，而國內（nèi）在（zài）這（zhè）方麵則比較（jiào）落後，因此還需借鑒國外（wài）的先（xiān）進經驗，爭取在五軸加工技術的應用領域改（gǎi）變落後（hòu）的局麵。