輕量化——新能源汽車電池托盤新工藝鎂合金應用的前景（jǐng）

在碳中和背景下，新能源汽（qì）車發（fā）展趨勢較為明確。電池模塊是汽車的核心組成部分，而電池托盤作為整個電池模塊的支撐，也經曆了從材料到工藝的創新發展，具有多（duō）種功能性係統（tǒng）融（róng）合的，可靠（kào）性更高、功能更豐富的電池托盤將（jiāng）是未來的發展方向。

近年來,汽車行業發展較快,已經一躍成為我國經濟的支柱產業，汽車已成（chéng）了人們出行必不可少的工具。但汽車的日益增多也（yě）帶（dài）來了能源浪費、環境（jìng）汙染（rǎn）等問題,人們呼籲節能（néng）減排、輕量化、綠色可持續發展（zhǎn）的聲音愈加強（qiáng）烈。

新（xīn）能源汽車三（sān）電係統由於（yú）新（xīn）能源汽車電池箱工況環境惡劣（liè）,會受高低（dī）溫變化、撞擊、水等（děng）影響,因而對電（diàn）池係統結構要求較高。特別（bié）是電池托盤，它長時間地承受著蓄（xù）電（diàn）池（chí）的重量，並受到運行中的加減速變化、轉（zhuǎn）向、顛簸撞擊、高低溫變化等（děng）影響,而且它位於汽車的前艙裏的前縱梁位置,易接觸到水、機油等液體,易腐蝕,因而電池托盤需具備高強度、耐腐蝕等性能。

新能源（yuán）汽車動力電（diàn）池盒分為托盤和上蓋。電（diàn）池托盤，主要用於承載電池模塊，一般采用金屬製作，上蓋主要起密封、保護（hù）作用，可采用金（jīn）屬或是（shì）複合材料（liào）製作，相對於托盤來說更輕薄。動力電池盒的主要作用是承載電池模塊，起到密封（fēng）保護作用，對電池包的正常工作至關重要。

鋼製電池托盤（pán）

其中傳統的電池托盤多采用鋼（gāng）材製成，其結構穩固、強度高，目前鋼製電池托盤，主要（yào）采用的材料為高強鋼，其具有價格經濟，有優良（liáng）的加工及焊接性能，獲（huò）得許多公司的青睞，在實際路況中由於電池托盤受到不同工況的影響，如易（yì）受到碎石的衝擊等，而鋼托盤因為有（yǒu）良好的抗石頭衝擊的能力。

但在輕量化方麵（miàn）存在局限（xiàn），鋼材的重量較大，不利於提升整（zhěng）車的能效表現：第一：其重量（liàng）較大；第二：鋼製電池托盤的耐腐蝕性能較差；第三：鋼製電池托盤由於其剛（gāng）性較差。

鑄鋁電池托盤

鑄（zhù）鋁（lǚ）電池托盤，采用整體一次成型，其具有靈活的設計樣式，托盤成型後不需要進行進一步的（de）焊接工序，因此（cǐ）其綜合力學性能較高（gāo）；由於采用了鋁合金材料，因此其重量也（yě）進一步降低，這種結構電池托盤常用於小能量電池包中。

擠壓鋁合金電池托盤具（jù）有（yǒu）高剛性（xìng）、抗震（zhèn）動、擠壓及衝擊等性能，其具有設計（jì）靈活、加工方便、易於修改等優點。但（dàn）是製（zhì）造工席並（bìng）比較多，焊（hàn）接工藝（yì）複（fù）雜、焊接變形，接密封不嚴。鋁型材焊接電池托盤是目前主流的電池托盤設計方（fāng）案，通（tōng）過型材的拚（pīn）接及加工（gōng）來滿足不同的需求（qiú）。

鑄鋁（lǚ）托盤將原本需要鉚接、衝壓、焊接複（fù）雜工藝化繁為簡，減（jiǎn）少了加工工藝，減低了零（líng）件重量，實現了成本降低，提升產品競爭力（lì）。

鎂（měi）合金托盤

采用更輕盈、更（gèng）具性價比的新（xīn）型（xíng）材料，是實現電池箱體輕量化的重要措施。就目（mù）前的技術發展來看，鋁合金、鎂合金、碳纖維及工程塑料等（děng）新材料在電池箱上的應用將成為大勢所趨（qū）。而其中，鎂合金是最輕的工程結構材料，要（yào）比（bǐ）鋁合金還要輕30%，是實現電池箱體輕（qīng）量化的重要利器。

鎂合金密度比（bǐ）鋁合金小33%，比鋼小77%;在同等剛（gāng）性條件下，1磅鎂（měi）的堅固程度等於1.8磅為鋁和2.1磅的鋼。鎂合金應用在（zài）電動汽車動力蓄電池箱上，從（cóng）一款商務車（chē）原車鋁（lǚ）合金電池箱（xiāng）原重54 kg，采用鎂合金整體箱重（chóng）量隻有23kg，減輕了57%；輕量化效果非常顯著。

鎂加工企業深化與（yǔ）下遊企業合作，鎂電池包結構件需求有望放量。鎂合（hé）金托盤多采用壓（yā）鑄或擠壓成型工藝，其（qí）加工難度相對較高，但成品具有較高的精度（dù）和穩定性且鎂合金具有極高的輕量（liàng）化效果，能夠顯著提升新能（néng）源汽車（chē）的能效表現（xiàn）。但鎂合金的耐腐蝕性較差，需要（yào）進行特殊的表麵處理（lǐ）以提高（gāo）其耐久性。此（cǐ）外，鎂合金的（de）鑄造工藝和成本相對較高。

麵對新能源汽車市場的（de）激烈競爭，實現（xiàn）電池托（tuō）盤的減重和降（jiàng）本增效成為行業發展的重要方向。

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