五軸加工技術的發展

       五軸加工（gōng）技術是多（duō）軸加工（gōng）技術的典型，五軸（zhóu）加工中（zhōng）心是五軸加（jiā）工技（jì）術（shù）的載體，是指一種以車削功能為主的，並（bìng）集成了銑削和鏜銑等功能，至少具有（yǒu）3個直線進給和2個圓（yuán）周進給軸，且配有自動換刀係統（tǒng）的機床的統稱。這（zhè）種加（jiā）工複合加工中心是在三軸車削中心基礎上（shàng）發展起來的，相當於1台車削中心和（hé）1台加工（gōng）中心複合，是20世紀90年代發展起來的複合加（jiā）工技術，是一種在傳統機械設計（jì）和精密（mì）製造技術上，集成了現代（dài）先進控製技術，精密測（cè）量應用（yòng）技術的先進機械加工技術。

     五軸加工中（zhōng）心的先進性表現在其設（shè）計理念上，在通（tōng）常的機械加工概念中，1個零件（jiàn）的加工，少則一兩（liǎng）道工序，多則上百工序，要經過多台（tái）設備的（de）加工來完成，要準備刀具，工裝夾具。對（duì）複雜的零件來說，有的一套工裝的準備就需要三、五個月的時間，即使不考慮經濟成本，三、五個月的時間很可能會錯過許多商品機遇（yù）和戰略機遇。在汽車（chē）、家（jiā）電等批量生產行業，為了提高效率和自動（dòng）化水平（píng），廣泛采用自（zì）動化（huà）生產線，龐大的（de）物流係統構成了自動線很主（zhǔ）要的一部分，同時是一個占線、占地的部分，也是故障（zhàng）多發的部分，對複雜形麵的加工，物流更是一個大問題。零件的多次（cì）裝夾和基準轉換（huàn），有時帶來不必要的工序，同時也使零件加工精度喪（sàng）失 。五（wǔ）軸加工複合加工中心從設計概念上解（jiě）決了這個問題，它是一次裝夾，完成加工範圍（wéi）內的全部或大部分工序，實現了從複合加工到完整加工的（de）飛（fēi）躍。

       五軸加工複合加工中心從生產至今，已有近20年的曆史（shǐ），技術已經成熟並被（bèi）國內外用（yòng）戶接受和認可。從趨勢上看，主（zhǔ）要向以下幾個方向發展。

• 更高工藝範圍（wéi）：通過增加特除功能模塊，實現更多工序集（jí）成。例如將齒輪加工、內外磨削加工、深孔加工、型腔加工、激光淬火、在線等（děng）功能集成到加工中心上（shàng），真正做到所有複雜零件（jiàn）的完整加工（gōng）。

• 更（gèng）高效率：通過配置雙動力頭、雙刀（dāo）架等功能，實現多刀同時加工，提高（gāo）加工效率。

• 大型化（huà）：由於大型零件一般多是結構複雜、要求加工的部位和工序較多、安裝定位也比較費時費事的零件，而加工複合的主要（yào）優點之一是減少零（líng）件在多工序和多工藝加工過程中的多次重新安（ān）裝調整和加緊時（shí）間，所以（yǐ）采用（yòng）加工中心進行複合加工比較有利。所以目前五軸加工複合加工中心正向大型化發展。

• 結構（gòu）模（mó）塊和功能（néng）可快速重（chóng）組:五軸加工中（zhōng）心的功能可快速（sù）重組是其能快速（sù）響應（yīng）市場需求，並能搶占市場的重（chóng）要條件，而結構模塊是五軸加工中心功能可快速重組的基礎。一些技術先進的廠家的許多產品都以實現（xiàn）結構模塊化設計，並正在（zài）向如何實現功能快速重組的方麵努力。

      五軸加（jiā）工技術的先進理念是提高產品質量和縮短產品製造周期（qī）。因此，這種技術在軍工、航天、航空、船（chuán）舶以及一些民用工業領域的應用中具有相當的優勢，尤其在航天航空領域一些形狀複雜點的異形（xíng）零件的加工中更具優勢，因此國外早已在航天航空（kōng）領域大批采用此類設備代替（tì）傳統的（de）加工設備，而國內在這方麵則比（bǐ）較落後，因此還需借鑒國外的先進（jìn）經驗，爭取在五（wǔ）軸加工技術的應用領域改變落後（hòu）的（de）局麵。