6種（zhǒng）優化CNC加工零件設計的方法

   快速（sù）、經濟高效地（dì）製造原型和生產零件通常是快速轉（zhuǎn）向CNC加工能力和針對這些能力設計的優化零件之（zhī）間的平衡。因此，在為銑削和車削工藝設計（jì）零件時，有以（yǐ）下6個重要（yào）的考慮因素，可以加快生產時間，同時降低成本。

   1.孔（kǒng）深和直徑:大多（duō）數情（qíng）況（kuàng）下的孔是用端銑刀插補（bǔ）的，而不是鑽孔的。這種加工（gōng）方法在給定刀具的孔尺寸方麵（miàn）提供了極大的靈活性，並提供了比（bǐ）鑽頭更（gèng）好的表麵光潔度。它還允許我們使用相同的工具加（jiā）工槽和型腔，減少周期時間和零件成本。唯一的缺（quē）點是，由於立銑刀（dāo）的長度有限，超過六個直徑深的孔成為一個挑戰，可能需要從零件的兩側進行加工。

   2. 螺（luó）紋的尺寸和類型:鑽孔和製線是齊頭並進的。許多製造商使用“絲錐”來切（qiē）割內螺紋。絲錐看起來像一個帶齒（chǐ）的螺（luó）釘，並“擰入”先前鑽出的孔（kǒng）中（zhōng）。我們（men）采用更現代（dài）的方法製作螺紋，一種叫做螺紋銑刀的工具來插入螺紋輪廓。這樣可以創（chuàng）建精確的螺紋，並（bìng）且可以使用單個（gè）銑削工具切割共享該螺距的任何螺紋尺寸（cùn）（每英寸的螺紋數（shù）），從而節省生（shēng）產和（hé）安裝時間。因此，從#2到1/2英寸的UNC和UNF螺紋以及從M2到M12的（de）公製螺紋都可以在單個工具集中使用。

   3. 零件上（shàng）的文字（zì）:想要在零（líng）件上刻上零件號（hào）、說明或（huò）徽標嗎？速（sù）加支持加工所需的大部分文本，前提是單個字符之間的間距和用於“寫入”它們的（de）筆劃至少為0.020英（yīng）寸（0.5毫米）。此（cǐ）外，文本（běn）應（yīng）凹（āo）進而不是凸起，建議使用20點或更大的字體，如Arial、Verdana或類似的無襯線字體。

   4. 牆高和特征寬度:我們（men）所有的刀具都由硬質合金刀具組成。這種超剛（gāng）性材（cái）料以最小的撓度提供了最大的刀具壽命和生產力。然而，即（jí）使是最堅固的工具也會變形，金（jīn）屬，尤其是被加工的塑料也（yě）是如此。因此，壁高和特征尺寸非常依賴於（yú）單個零件的幾（jǐ）何形狀以及所使用的（de）工具集。例如，支持加工最小特征厚度為0.020英寸（0.5mm），最大特征深度為2英寸（cùn）（51毫米），但這並（bìng）不意味著（zhe）您可以使用這些尺寸設計肋片散（sàn）熱器（qì）。

   5. 電動工具車床:除了廣泛的銑削能力外，我們（men）還提（tí）供活刀具CNC車（chē）削。這些機器上使用（yòng）的工具組與我們加工中（zhōng）心上的工具（jù）組相（xiàng）似，隻是我們現在不車削塑料零件。這意味著偏（piān）心孔、槽、平麵和其他特征（zhēng）可以與車（chē）削工件的“長軸”（其Z軸）平行（háng）或垂直（軸向或徑向）加工，並且通常遵循在加工中心上製造的正交零件相同的設（shè）計規則。這裏的區（qū）別在於原材料的形狀，而不是工具組本身。軸和活塞等車削零件一開始（shǐ）是圓形（xíng）的，而歧管、儀表箱和閥蓋等銑削零件通常不是，而是使用方（fāng）形或矩形塊。

   6.多軸銑削:使（shǐ）用3軸加工（gōng），工件從原材料毛坯底部夾緊，同時（shí）所有零件特征從多達6個正交側麵切割。零件尺寸大於10英寸*7英寸（254毫米*178毫米），僅可加工頂（dǐng）部和底部，無側麵設置（zhì）！然而，使用五軸分（fèn）度銑削，可以從任意數量的非正交邊進行加工。兩種情況下使用的工具集都是相同的（de）。不同的是（shì）原材（cái）料。與我們的車床一樣，圓形毛（máo）坯用於 5 軸銑削零件，這對零件（jiàn）在原材（cái）料體積內的尺寸、幾何形狀和位置進行了一些有趣的數學討論（這是您（nín）在高中學到的整（zhěng）個勾股定（dìng）理）。