關於新能源（yuán）汽車（chē）電機殼加工技術你必須知道的（de）

隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，電機作為其核（hé）心組件之一，其性能和效率（lǜ）直（zhí）接影響著整車的表現。電（diàn）機殼體（tǐ）作為電機的（de）基礎支撐結構，其加工質量直接關係到電機的穩定性和耐久性。

電機（jī）殼體加工的技術路線

電機殼體作為封裝結構，其首要任務（wù）是保護電驅係統內部的關鍵（jiàn）部件，如電（diàn）機、控（kòng）製器和減速器等，免受外界灰塵、濕氣、化學物質等汙染的影響，同時防止機械衝擊和碰撞損傷。

電機殼（ké）體的加工技術路線主要包括以下幾個步驟：

材（cái）料選擇與預處理：選擇合適的鋁合金材（cái）料，並進（jìn）行預（yù）熱處理，以減少加工過程中的變形。

粗加（jiā）工：使用大型數控機床進行（háng）粗加工，快（kuài）速（sù）去除多餘（yú）材料（liào），形成殼體的初步形狀。

半精加工：進一步（bù）加工（gōng），確保殼體各部位尺寸接近最終要求。

精加工：采用高精度的加（jiā）工設備和刀（dāo）具，進行精密加工，確保殼（ké）體的尺寸精度和表麵光（guāng）潔度。

熱處理：對殼體進行熱處理，以改善材料的機械（xiè）性能和穩定性（xìng）。

最（zuì）終檢驗：對（duì）加工（gōng）完成的殼體進行（háng）全麵檢測，確保（bǎo）其滿足設計和（hé）性能（néng）要求。

未來的電機殼體加工技術將更加注重智（zhì）能化、自動（dòng）化和綠色化。集成的智能製造係統、自適應控製技術和可持續材料的應用（yòng），將（jiāng）是推動行業發展的關鍵因素。

電驅殼體零部件加工難點

沒有了發動機和複（fù）雜的變速器，電池、電機、電控成為純電（diàn）動汽車的核心關鍵零部件。由（yóu）於這“三電”零部件在結構上（shàng）與傳統燃油汽車有了不同，因此（cǐ），加工工藝也有了不同。

拿電機來說，電機主要由殼體、前後端蓋、軸、定子、轉子及線束構成。其中，殼體、前後端蓋、軸、定子、轉子的性能與加工水平密切相關。

電動機殼體加工、後端蓋（gài）加工和（hé）電機軸的加工主（zhǔ）要涉及鏜削和磨削。

純電動汽車的驅動（dòng）電機殼（ké）體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕（qīng）量（liàng）化的要求，它的中孔直（zhí）徑一般都超過（guò）了250mm。

其加工難（nán）點主要有：一是（shì）大直徑孔（kǒng），IT6公差等級；二是主孔（kǒng）與軸承孔形位公差要求高；殼體是薄壁件，容易產生（shēng）變形和振動。

為精加工這樣大直徑的深孔（kǒng），還有上麵的（de）軸承孔（kǒng）、安裝孔，對刀具的要求很高（gāo）。一般采用質量（liàng）比較輕的鏜刀，銑削加工出各種類型（xíng）薄（báo）壁不穩定的殼體，保（bǎo）證精（jīng）度及質量。

作為（wéi）一（yī）家現代化精密機械零件加工廠家，深圳市華正精密技術有限公司（sī）以（yǐ）CNC加工為核心工藝（yì），擁（yōng）有實體工廠、檢測設備，並整合快速成型、模具、後（hòu）處理等配套的製造（zào）資源，為客戶提供快速打樣、中小批量生產製造（zào）和試裝，真正（zhèng）做（zuò）到省心省力的一站式服務；企業（yè）擁有台灣進口的電腦鑼、銑床、車床、磨床等精密機械加工設備以及富有非標產生產經驗的技術團隊，生產經驗豐（fēng）富。谘詢電話15338735632