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五(wǔ)軸加工技術的發展(zhǎn)
五軸加工技術(shù)的(de)發展
五軸加工技術是(shì)多軸加工技術的典型,五軸加工中(zhōng)心是五軸加工技術的(de)載體,是指一種以車(chē)削功能為主的,並集成了銑削和(hé)鏜銑等功能(néng),至少具有3個直線進給和2個圓(yuán)周進給軸,且配有自動換刀係統的(de)機床的統稱(chēng)。這種加工複合加工中心是在三軸車削中(zhōng)心基礎(chǔ)上發展起來的,相當於1台車削中心(xīn)和1台(tái)加工中心複合(hé),是20世紀90年(nián)代發展起來(lái)的複合加工技術(shù),是一種在傳統機(jī)械設計和精密(mì)製造(zào)技術(shù)上,集成了現代先進控(kòng)製技術,精密測量(liàng)應用技(jì)術的先進機械加工技術。
五(wǔ)軸加工中心的先(xiān)進性表現在其設計理念上,在通(tōng)常的機械(xiè)加工概念中,1個零(líng)件的(de)加(jiā)工,少則一兩道工序,多則上百工序,要經過多台設(shè)備的加工來完成,要準備刀具,工裝(zhuāng)夾具。對複雜的(de)零件來說,有的一套(tào)工裝的準備就需要三、五個月的(de)時間,即使不考慮經濟成本,三、五(wǔ)個月的時間很可(kě)能會錯過許多商品機遇和戰略機遇。在汽車、家電等批量生(shēng)產行業,為了提高效率和自動化水(shuǐ)平,廣泛采用自動化生產線,龐大的(de)物流係統構(gòu)成了自動(dòng)線很主要的一部(bù)分,同時是一個占線、占地的部分,也是(shì)故障多發的部分,對複雜形麵的加工,物流更是一個大問題。零件的多(duō)次裝夾和基準轉換,有時帶來不必(bì)要的工序,同時(shí)也使零件加工精度喪失 。五軸加工複合加工(gōng)中心從設計概念上解決了這個(gè)問題,它(tā)是一次裝夾,完成加工範圍內的全部或大部分工序,實現了從複合加工到完整加工的飛躍。
五軸加工複合(hé)加工中心從生產(chǎn)至今,已有近20年的曆(lì)史(shǐ),技術已經成熟並被國內外用戶接受和認可。從趨勢上看,主要向以下幾個方向發展。
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更高工藝範圍:通過增加特除功能模塊,實(shí)現更多工序集成。例如將齒輪加工(gōng)、內外磨削加(jiā)工、深孔(kǒng)加工、型腔加工、激光淬火、在線等功能集成到加工中(zhōng)心上,真正做到所有複雜零件的完整加工。
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更高效率:通過配置雙動力頭(tóu)、雙刀架等功(gōng)能,實現多刀同時加(jiā)工,提高加工(gōng)效率。
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大型化:由於大型零件一般(bān)多是結構複(fù)雜、要求加工的部(bù)位和(hé)工序較(jiào)多、安裝定位也比較費時費事的零件,而加工複合的主要優點之一是減少零件(jiàn)在(zài)多工序和多工(gōng)藝加工過程中的多次重新安裝調整和加緊時間,所以采用加工中心進行複合加工比較有利(lì)。所以目前五軸加工複合加工中心正向大型化發展。
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結(jié)構模塊和功能可快速重組:五軸加工中心的功能可快速(sù)重組是其能快(kuài)速響應市場需求,並能搶占市場的(de)重要條(tiáo)件,而結構模塊是(shì)五軸加工(gōng)中心(xīn)功能可(kě)快速(sù)重組(zǔ)的基礎。一些技術先進的廠家(jiā)的許多產品(pǐn)都以實現結構模塊化設(shè)計,並正在向(xiàng)如何實現(xiàn)功能快速重組的(de)方麵努力。
五(wǔ)軸(zhóu)加工技術(shù)的先進理念是提高(gāo)產品質量和縮短產品製造周期。因此,這種技術在軍工(gōng)、航天(tiān)、航空、船舶以(yǐ)及一些民用工業領域(yù)的應用中具有相當的優勢,尤其在航天(tiān)航空領域一些形狀複雜點的異形零件的加工中更具優勢(shì),因此國外早已在航天航空領域大批采用此類設備代替傳(chuán)統的加工(gōng)設備,而國內在這方(fāng)麵則比(bǐ)較落後,因此還需借鑒(jiàn)國外的先進(jìn)經驗,爭(zhēng)取在五軸加工技術的應用領域改變落後的局麵。