五軸加工技術的發展

       五軸加工（gōng）技術是多軸加工技術（shù）的典型，五軸加工中心是五（wǔ）軸加工技術的載體，是指一種以（yǐ）車削功能為（wéi）主的，並集成了銑（xǐ）削和鏜銑等（děng）功能，至（zhì）少具有3個直線進給（gěi）和2個圓周進給軸，且配有自動換刀（dāo）係統的機床的統稱。這種加工複合加工（gōng）中心是在三軸車削中心基礎上（shàng）發展起來的，相當於1台車削中心（xīn）和1台加（jiā）工中心複合（hé），是20世紀90年代發展起來的複合加工（gōng）技術，是（shì）一種在傳統機械設計和精密製造技術上，集成了（le）現代先進控製技（jì）術，精密測量應用技術的先進機械加（jiā）工技術（shù）。

     五軸加工中心的先進性表現在其設計理念上，在通常的機械加工概念中，1個零件的加工，少則一兩道工序，多則上百工序，要（yào）經過多台設備的（de）加工來完成，要（yào）準備刀（dāo）具，工裝夾（jiá）具（jù）。對複雜的零件來說，有的一套工裝的準（zhǔn）備就需要三、五個月的時間，即使不考慮（lǜ）經濟成本，三、五個月的時間很可（kě）能會錯過許多商品機遇和戰略機遇。在汽車、家電等批量生產行業，為了提高效（xiào）率和自動化水（shuǐ）平（píng），廣（guǎng）泛（fàn）采用（yòng）自動化生產線，龐大的（de）物流係統構成了自（zì）動線很主要的一部分，同時是一個占線（xiàn）、占（zhàn）地的部（bù）分，也是（shì）故障（zhàng）多發的部分（fèn），對複雜形麵的加工，物流更是一個大問題。零件的多次裝夾和基準轉換，有時帶來（lái）不必要的工序，同時（shí）也使零件加（jiā）工精度喪失 。五軸加工複合（hé）加工中心（xīn）從（cóng）設計概念上（shàng）解（jiě）決了這個問題，它是一次裝夾，完成加（jiā）工範圍內（nèi）的全部或大部分（fèn）工序，實現了從複（fù）合加工到完整加工的飛躍（yuè）。

       五軸加（jiā）工複合加工中心從（cóng）生產至今，已有近20年的曆史，技（jì）術已經成熟並被國內外用戶接（jiē）受和認可。從趨（qū）勢上看（kàn），主要向以下幾個方向發展（zhǎn）。

• 更高工藝範圍：通過增（zēng）加特除功能模塊，實現更多（duō）工序集成。例（lì）如將齒輪加工、內外磨削（xuē）加工、深孔加工、型腔加工、激光淬火、在線等功能集成到加工中心（xīn）上，真正做到所有複（fù）雜零件的完整加工。

• 更高效率：通過配置（zhì）雙動力頭、雙刀架等功能，實現多刀同時加工，提高加工效率。

• 大型化：由於大（dà）型零件（jiàn）一般多是結構複雜、要求加工（gōng）的部位和工（gōng）序較多、安裝定位也比較費時費事的零件（jiàn），而（ér）加工複合的主要優點之一是（shì）減少零件在多工序和多工藝（yì）加工過程中的多（duō）次重新安裝調整（zhěng）和加緊時間，所（suǒ）以采用加工中心進行複合加（jiā）工（gōng）比較有利。所以目前五軸加工複合加工中心正（zhèng）向大型化發（fā）展。

• 結構模塊和功能可快速重組:五軸加工中心的功能可快速重組是其能快速響應市場需求，並能搶占市場的重要條件，而結構模塊是五軸加工中心功能可快速重組（zǔ）的（de）基礎。一些（xiē）技術先進的廠家的許多產品（pǐn）都以實現結構模塊化設計，並正在向如何實現功能快速重組的方麵努力。

      五軸加工技術的先進理念是提（tí）高產品質量和縮短產品製造周期。因此，這種技術在軍工、航天、航空、船舶以及一些民（mín）用工業領域的應用中具有相當的優勢，尤其在航天航空領域一些形狀複（fù）雜點的異形零件的加工（gōng）中更具優（yōu）勢，因此國外早已在航天航空領域大批（pī）采用此類設備代替傳統的加工設備（bèi），而國（guó）內在這（zhè）方麵則比較落後，因此還需借鑒國外的先進經驗，爭取在五軸加工技術的應用領域（yù）改變落後的局麵。